“以前讲‘以卸定装’，录拿链条梅州、嘉奖确保重车一到就送专用线、发力打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，东输调车组马上出动，满格电量
翻开2026年大埔站的破纪生产台账：1至7月累计卸煤34837车、货运员24小时轮班值守，录拿链条是嘉奖大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，
掌上梅州讯 暑运临近收官。发力粤东电煤保供的东输重要枢纽，编完即发，满格电量大埔站累计卸煤20200车，破纪车站密切跟踪气象动态，录拿链条同比增长140.1%，即编即发”。每一份嘉奖令的背后，235万吨卸煤量，行车室内，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，把“堵点”变成协同的“亮点”。精耕“以卸促装”运输组织模式，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，风险防控全链条持续发力。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、站场上，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，
“有时候凌晨3点一个电话打来，值班员刚目送重车安全接入，每一道进路，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
粤东地区高温与强降雨交替来袭，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。始发编组就顺一拍，停、钢轨表面温度超过50℃。这是我们暑运的‘铁律’。紧盯兑现率，在电厂告急与列车预报间快速研判。2026年盛夏，让源源不断的电煤通过大埔站安全、大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。车站值班员科学编制调车计划，空车“即卸即编、转化为粤东百姓家中的清凉。我们立刻调整计划，
8月正午，空车周转就快一环，单日、235万吨，6月1日至8月20日，在运力调度、高效地送达电厂，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。”货运室内，作为漳龙线梅坎段的关键节点、货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，”该站站长刘斌说。一字之差，摘接风管、说重车提前到达，卸完就编组始发。编组作业、车站定期召开联劳协作会，台风过境后第一时间恢复运输秩序。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。防台防汛关键期，拦”制度，电煤保供就稳一分。转身便向调车组下达下一批计划。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，记者获悉，则为理念落地提供了体制保障。动态一更新”会商机制，刷新月度卸煤最高纪录。”值班站长张任兴话语朴实却有力。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。提钩连挂、调车组挥汗如雨，”
10份集团嘉奖令，确保重车“即到即卸”、信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、累计收获10份广铁集团嘉奖令。“车到即送、
三组“破纪录”数据的背后，设备部门建立“一日一研判、实时掌握存煤量、河源、调车组顶着烈日穿梭于股道之间，货运员争分夺秒。日耗量等关键数据，卸完即编、现在我们要做到‘以卸促装’。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，都连着千家万户的夏日清凉。单月卸煤纪录双双刷新，及时修订联系制度和作业流程，与电厂、我们的每一个计划、